最终要说的是一体化数字外表显现。有些日系和法系车几年前渐渐的开端选用数字外表显现，大众的承受度不算很高。除了习气和习惯之外，更重要的原因是视觉上没有那种享用和“玩乐”的感觉。一般的数字外表显现都会被中置在外表台上方而不是传统的驾驭座之前，但荣威550却保留了传统的外表方位。规划师们很聪明地把转速表放在最显眼的方位，左边是高清显现的数字式速度表，右则则是显现车辆信息的内置屏幕。我以为550的数字式外表是成功的，由于它不是单纯地把指针改为液晶数字，更考虑到了其方针客户群关于新事物的承受程度和一种玩乐的心态，还有一点，它在视觉上颇具规划美感。

  至此，咱们基本上能够把荣威550的数字化概念概括为“行车办理数字化”“信息数据显现数字化”和“文娱互动数字化”。

  通过一天的触摸，我发现550总是不断地给我惊喜。咱们创造计算机，进入信息社会，无非是让自己的日子更简略轻松罢了；同样地，具有一辆轿车也是相同道理。便当、安全、让人放松下来，并偶然能玩乐一下——这不是数字化生存要讲的道理，却是任何方式、任何情况下，古今中外、放诸四海皆可行的规范。从这点上看，荣威550是一台很有“情绪”，丝毫不浅薄的“数字轿车”。最终我主张，上汽荣威应该找搜狐总裁张朝阳来作荣威550的代言人。原因很简略，当年他在MIT师从尼葛洛庞帝，而后者在1995年编著的《数字化生存》成为创始IT年代的经典读本。现在荣威550打出了“全时数字轿车”这一概念，信任作为关于“数字化生存”最有体悟之人，他是550代言人的不贰之选。